Piastra di raccordo

[CARLINO]

Ho ritrovato fra i materiali messi da parte in attesa di utilizzo una piastra tonda che mi aveva regalato umbez in occasione di una visita al suo laboratorio , che avendo un diametro di 155 mm non poteva lavorarla con le sue macchine. Ho visto che aveva le dimensioni ideali per fare una piastra di raccordo tra la mia piattaforma girevole che ha giusto il diametro di 150 mm ed un mandrino da 125 che avevo acquistato : una lavorazione piacevole nonostante che non si sapesse niente sulla natura dell'acciaio , risultato molto duro ma lavorabile. Ho fatto un foro centrale che centra il tutto su un codolo morse 2 che può alloggiare al centro della tavola , un gradino di 2 mm di centraggio del mandrino e due serie di fori , tre per il fissaggio del mandrino e 4 per il fissaggio sulla piastra. Ho usato per i fori fatti sulla fresatrice il software molto comodo del Sino, con il quale assegnati il centro , il diametro ed il numero dei fori ti da in successione le coordinate di ogni foro.

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[onorino]

per come è lucido, sembra un ottimo acciaio, il truciolo era spezzettato ad aghi?

[thor]

Non lo hai fatto tu, lo hai comprato? Complimenti, quando ti decidi a farmi video lezioni?

[umbez]

Grande Carlo

[CARLINO]

@ Onorino : sospetto che sia un inox martensitico , probabilmente un Aisi 420 , il truciolo veniva via regolare sul tornio e si rompeva senza difficoltà : un po' meno sulla fresatrice , dove sia con le punte che con la fresa per lo scavo della testa cilindrica dovevo interrompere la pressione .
@ Thor . le lezioni te le posso fare dal vivo , ma aspettiamo che passi la bufera coronavirus....
@ umbez : il merito è anche tuo....

[Dasama46]

Bel lavoro , complimenti !

[umbez]

Carlo anche sulla fresatrice hai il refrigerante?
A mio avviso io ho trovato molte difficoltà poiché tornivo a secco. Pensi possa essere la ragione corretta o è proprio un problema strutturale del mio tornio?

[andrerido]

Se e' magnetico potrebbe essere l' aisi che dici, non dovrebbe pero' fare ruggine. Ogni tanto usavo l' msk che ha finiture simili

[CARLINO]

@ umbez :Non ho ancora attivato l'impianto di refrigerante su nessuna macchina , non mi è capitato di fare ancora un lavoro importante tale da giustificare l'avvio di un sistema che se non adoperato di frequente è causa di vari problemi , separazione dell'emulsione , cattivo odore dell'emulsione a causa di batteri , necessità di asciugare il liquido sulle parti in ghisa non verniciate ecc. Mi limito , come in questo caso ad una spruzzata di olio leggero , che fuma ma che evita strappi e vibrazioni e non danneggia le macchine .
@ Andrea : è sicuramente magnetico ed ha anche il colore del 420 ,per essere sicuri bisognerebbe fare una prova Pmi ma questo pezzo serve a me ,non devo fornirlo....

[Lubo52]

Carlino una domanda i fori incassati per le teste delle viti, li hai fatti con un lamatore?

[CARLINO]

Non lo avevo, ho fatto prima il foro da 8 mm , poi sono sceso con una fresa a candela da 16 mm perchè mi mancava quella da 13 : l'incasso è un po' più largo ma non ha importanza perchè al fondo del foro ci sono ancora 7 mm .

[FABRYH]

Potrebbe essere anche un acciaio da bonifica tipo un 42CrMo4 o simile.
Importante è che il risultato sia per te funzionale

[CARLINO]

Conosco bene gli acciai da bonifica al Cr Mo sono diversi anche come colore : sì il risultato è funzionale, per completare il lavoro mi devo procurare i dadi a T delle cave ma non credo che si trovano con la vite da 6 mm che ho dovuto usare per questione di spazio . Credo che però si trovano da forare e filettare....

[umbez]

Falli tu e li tempri, fra costi di spedizione e tempo di attesa secondo me non vale la pena

[CARLINO]

Infatti, li prenderò dal mio fornitore la prima volta che vado a Milano : se li faccio sicuro non li tempro, lo sforzo ripartito su 4 viti è minimo....