collegamento lapidello trifase ad inverter

[luk2k]

Cambiare motore

[onorino]

i fili sulla morsettiera del motore si devono incrociare in un certo modo, fino a quando lavorano a 380 con le lamelle in linea non ci si fa caso, una volta messe in verticale arrivano i problemi e gli inverter vanno in tilt.

[mario mariano]

scusa, eravamo partiti che il motore era stato provato a 400 V e andava bene,............dopo la sistemazione dei terminali delle matasse hai misurata la resistenza delle matasse e tra queste e la carcassa del motore? .... e i valori,....è probabile che i terminali del motore siano cotti e siano andati a toccare lo statore.

[mrcknives]

onorino li ho collegati esattamente cosi'.

mario. non so proprio cosa pensare e fare. i collegamenti dietro la morsettiera non erano dei migliori ma altro non so dire. ho controllato la continuita' piu' volte prima e dopo averli sistemati come mi avete consigliato. purtroppo come ho gia' detto non ci capisco di elettricita'. so solo controllare la continuita'. non so nemmeno cosa significa controllare le resistenze delle matasse. posso provare se mi dite come si fa. io so solo che l'ho comprato che funzionava e adesso mi girano le p...e

[mario mariano]

con una scala bassa del tester (forse il tuo ha 200 ohm), una volta messi i ponticelli a triangolo, metti i puntali sulle barrette e vedi che valore si legge sul tester, dovrebbero essere tre valori uguali, poi con la scala del tester più alta che hai (forse M) metti un puntale sulla carcassa (in un punto privo di vernice, dove c'è qualche filettatura va benissimo) e l'altro uno alla volta sulle lamelle, se sta bene non dovrebbe segnare nulla (I) o un valore molto alto (centinaia di mega ohm)

[mrcknives]

ho provato e tutti i valori erano sballati. ho rismontato la morsettiera ed ecco alla fine che ho capito cosa aveva. smonta e rimonta si sono finiti di massacrare i fili.

[mario mariano]

i cavi elettrici di vecchia generazione in gomma fanno tutti quella fine, un lavoro corretto sarebbe quello di sostituirli in toto, dal punto di connessione delle matasse fino alla morsettiera, con cavi in PVC a sua volta protetti con guaina in vetro

[mrcknives]

A questo punto credo proprio che dovrò portarlo da qualcuno che fa questi lavori. Speriamo non mi chieda uno sproposito

[mario mariano]

non è complicatissimo farlo, smontando le calotte si vedono le giunzioni tra matasse e cavo ammalorato, con cautela si apre e si stagnano i sei nuovi cavi e si portano in morsettiera.

[mrcknives]

Ho smontato soltanto un motore elettrico da 1,5 hp. Ma era uno di quelli normali e mi è bastato scaldare con un fono da carrozziere. Per aprire le calotte di questo tipo di motore non credo di essere attrezzato con un modo adeguato e non credo neanche di sapere bene Come si smonta. Se riuscissi a farlo Sarebbe una grande cosa. Hai qualche consiglio da darmi per smontare le calotte?

[mario mariano]

certamente è un motore particolare e la carcassa è parte integrante della struttura della macchina, dalle foto che hai postato non riesco a vedere come sono fissate le calotte, prova a farne qualcuna da sopra e da sotto

[luk2k]

ho come l'impressione che per affrontare l'impresa tocchera' smontare la testa del lapidello, vedo 4 perni ai vertici di dove la testa si congiunge al resto della struttura

[mrcknives]

alla fine ho preferito rivolgermi ad un professionista. e' stato un vero calvario. all'inizio non si riusciva a smontare la ghiera della pietra ( i vecchi proprietari l'avevano massacrata a suon di mazzetta e scalpello) e stato necessario metterlo sul tornio per togliere la parte danneggiata. una volta smontata e aperto il motore arriva il colpo di grazia. era da rifare. in pratica era come se ci era andato a finire dentro qualcosa e aveva massacrato tutto. ancora non mi spiego come e' riuscito a partire quando l'ho provato prima di comprarlo. fatto sta che ho fatto rifare il motore e un cuscinetto che era andato. mi hanno chiesto 200 euro, credo vada bene come prezzo. stamattina l'ho montato. va bene. all'inizio stentava,credevo per il discorso dell'inverter che supporta fino a 2 hp e il lapidello e' da 2,5 hp, pero' adesso che l'ho utilizzato per un po' parte bene. forse di doveva assestare.
adesso il mio problema e registrarlo. mangia su un fianco solo. credo servi il comparatore ma non saprei proprio come usarlo sul lapidello.
cmq grazie mille a tutti per avermi aiutato