Come alimentare motore Neco DC

[simod]

Buonasera a tutti, vi scrivo perchè ho alcuni dubbi su come alimentare un motore Neco 25LBS/FT.
Dai dati di targa leggo che è in corrente continua e va alimentato a 24 V, e fin qui mi ritrovo, ora la morsettiera del motore presenta 4 collegamenti, quindi 2 sono per l'eccitazione indipendente e 2 alimentano il collettore, secondo voi è corretto ?
Una volta capito questo primo punto, vorrei alimentarlo con un trasformatore 230/24 V (a spanne di potenza pari ad almeno 160 VA visto che dai dati di targa ho 6.5 x 24 = 156 VA), con un ponte H mediante due relè, in modo tale da farlo girare in entrambe i sensi. Vi chiedo consiglio prima di fare caxxate
Di seguito allego alcune foto del motore, grazie mille.

Simone

[yrag]

Il motore, come sembra, è ad eccitazione derivata. Non scomoderei un ponte per l'inversione, basta invertire o il campo o l'armatura.

[simod]

Quindi do 24 V sia a zz che ad aa, in maniera separata ? e gestendo una sola delle coppie inverto il senso di rotazione ?

[mafa]

Io prima di dare corrente mi accerterei che sia ad eccitazione in parallelo, a giudicare dalla sez.dei fili potrebbe essere in serie, se cosi fosse avresti un eccessivo assorbimento sui campi.Comunque basta misurare la resistenza, quella dell'indotto (armatura) è pochi ohm mentre quella dei campi (eccitazione) se è in derivazione come dici è decisamente più alta come ohm.

[yrag]

In effetti l'osservazione di Mafa è fondata anche se la sezione dei conduttori lascia il tempo che trova e un motore con eccitazione in serie lo vedo poco adatto alla applicazione della foto. Comunque la misura suggerita da Mafa non guasta.
In ogni caso, invertendo le polarità del campo o dell'armatura, cambia il senso di rotazione.

[mafa]

In effetti dovrebbe essere in derivazione almeno considerando che un dato di targhetta sono ii numero di giri, difatti se fosse in serie quel numero dovrebbe essere profondamente variabile, però o voluto esprimere un dubbio visto i conduttori, un dubbio da eliminare con una semplice misurazione di resistenza.

[simod]

Perfetto, allora il prima possibile faccio una misura.
Inoltre se controllo con un tester la continuità dei due avvolgimenti dovrei capire se è ad eccitazione indipendente, derivata o serie.
Almeno penso visto gli schemi che ho trovato.

[yrag]

E' il terzo schema se dalle misure hai la conferma.

[Bit79]

Tra l'altro osservando bene la targhetta si nota che la tensione riportata è in AC. La cosa ha senso, poichè trattandosi di un motore con eccitazione derivata, può funzionare tranquillamente anche in corrente alternata, a parte perdite maggiori nel ferro di statore (che tra l'altro mi sembra lamellare, mentre nei motori in dc è solitamente massiccio).
Per invertire il senso di rotazione basta invertire o la sola eccitazione o la sola armatura. Da fare attenzione che durante l'eventuale commutazione non resti alimentata la sola armatura, pena un assorbimento eccessivo da parte di essa, nel momento che si trova a funzionare senza campo.

Se l'inversione la fai a motore spento va bene farla sull'eccitazione, se la devi fare a motore alimentato è meglio farla sull'armatura.

[simod]

Le misure penso che riesco ad eseguirle domani
Grazie Bit, mi hai levato una parte dei dubbi, però ora me ne hai presentato un altro , sulla targa io leggo DC non AC

Un grazie di cuore
Simone

[Vincenzo]

sulla targhetta c'è scritto "SHUNT" che in italiano vuol dire derivazione

[Bit79]

C'è scritto VOLT, poi 24 e il simbolino della corrente alternata...

[yrag]

Credo che il simbolino faccia parte della targhetta standard infatti è presente il campo PH che è vuoto.

[simod]

Per Bit: si vero pero c'è da dire che nella sezione accanto al simbolo della corrente alternata c'è la scritta DC, secondo me è come dice yrag. Magari è una targhetta standard, e quel simbolo è messo li, per indicare solo che in quel campo c'è la dicitura del tipo di corrente con cui alimentare il motore.