MECCANICA e DINTORNI

Ciao a tutti,

Ho un paio di inverter con ingresso trifase 220V ed uscita sempre trifase 220V.
In magazzino dispongo di trifase 380V, ho qualche speranza di riuscire a d alimentarli senza ricorrere a trasformatori?

In alternativa, leggevo che potrebbe essere potenzialmente possibile alimentarli in monofase 220V: ammesso che il dispositivo non vada in errore per assenza di una fase, perderebbe comunque "capacità" ma funzionerebbe. Vi risulta?

Grazie per l'aiuto.

Hai già dove montarli questi inverter o la domanda è per semplice curiosità?
Per risponderti, invece di accrocchiare cose di dubbio funzionamento meglio prendere direttamente degli inverter 400v trifase

In realtà si, siccome sono un po' più freschi di altri inverter monofase che già ho, pensavo di sostituirli sui macchinari principali come tornio e fresa.
Diversamente, se almeno riuscissi a farli andare in monofase, anche a scapito delle prestazioni, lì sostituirei ad altri monofase di grossa taglia che al momento sono costretto ad usare su motori piccini (semplicemente perché non avevo altro a disposizione).

alcuni inverter con ingresso trifase hanno la possibilità di funzionare con ingresso monofase a potenzialità ridotta dovuta ai condensatori di ridotte dimensioni, quindi puoi fare una prova

Dovresti scrivere che modello sono, personalmente ritengo improbabile che quegli inverter trifase possano funzionare alimentati in monofase.

La differenza di capacità è notevole tra un front/end monofase ed uno trifase. Se hai spazio all'interno (anche se non credo...) puoi aggiungere capacità in parallelo a quella già esistente.
Se mi dici che potenza hanno posso farti un calcolo spannometrico.....

Ma se hai già degli inverter montati anche se monofase che ti importa di cambiarli?
L'unica accortezza che tutti i produttori seri raccomandano è che l'inverter sia di almeno una taglia superiore, poi se ne usi uno di tre taglie superiori non ti crea problemi basta programmarlo per bene sui dati motore

ma è un segreto sapere di cosa si tratta?

Vincenzo: "L'unica accortezza che tutti i produttori seri raccomandano è che l'inverter sia di almeno una taglia superiore"

In realtà non c'è alcun problema anche usando inverter di taglia inferiore al motore. La potenza é funzione del carico meccanico quindi dipende da che potenza viene effettivamente richiesta al motore. Al massimo l'inverter andrà in protezione.

Il fatto che potremmo alimentare una Tesla Model S con con un container di Duracell AAA non vuol dire che sia una buona idea, di sicuro ti mollano durante un sorpasso.
Locurtola ha ben specificato che sostituirebbe quelli che ha già su tornio e fresa, presupponendo che i motori siano dimensionati alla macchine sovradimensionare l'inverter è la mossa più intelligente da fare, secondo me.