MECCANICA e DINTORNI

un amico ha questo inverter e ci vuole mettere un pulsante di emergenza , dal poco che ho capito dovrei utilizzare l'uscita F e CC e programmare l'inverter , oppure la P24 e OUT ?
spiegatemi tutto in maniera semplice, fate finta che sono un meccanico

http://www.mototecnica.eu/ebay/Inverter ... 0VFNC3.pdf

Metti il fungo a ritenuta meccanica il serie al comune degli interruttori così non pensi (e non fai pensare) troppo...

Forse diciamo la stessa cosa.
Se hai il fungo tagli l'alimentazione. Però non dovresti avere un assorbimento superiore alla portata del fungo che dovrebbe essere 15 Amper.

Le macchine hanno un'anima . . . . .

Il tuo PC ti vuole fare degli scherzi . . . .

mafa non hai premuto 2 volte , ogni tanto capita , in compenso io ho sbagliato e ti ho cancellato il messaggio

non succede nulla all'inverter se gli tolgo ogni volta l'alimentazione?

Dicevo di interrompere il comune degli interruttori intendendo il circuito di comando non quello di potenza.
Nel fungo ci passerà si e no mezzo milliampere.

fai come dice yrag il fungo collegalo in serie ai comandi, se l 'inverter è programmato male ripristinando il fungo collegato sulla alimentazione senza toccare la impostazione dei contatti di comando rischi che la macchina si avvii con l 'ultima impostazione data, se invece devi fare una cosa a norme devi fare in modo che il fungo stacchi la alimentazione attraverso un relè in autoritenuta la cui successiva eccitazione deve avvenire con un apposito pulsante che non deve funzionare se sono attivi gli interruttori comandi, la stessa cosa del relè in autoritenuta andrebbe fatta in ogni caso anche dal lato comandi per evitare avvii pericolosi, per questo motivo io prediligo inverter come i telemecanique che usano contatti momentanei e non interruttori per i comandi

io intendevo questi http://www.ebay.it/itm/Interruttore-ked ... 3f1347ca23

Soluzione ideale la tua, Flosi.

Questi tagliano l 'alimentazione e andrebbero bene a patto di sopportare la corrente richiesta, il problema staccando l 'alimentazione dell' inverter è la programmazione dello stesso, c' è un parametro che se abilitato, in automatico riprende la stessa funzione che stava eseguendo l 'inverter alla mancanza di tensione, oltretutto questo inverter usa interruttori per i comandi e bisogna assicurarsi che al riavvio si debba riaprire e richiudere il contatto, per eseguire il comando dopo aver staccato l' alimentazione con il fungo, spegnendo la macchina è normale portare gli interruttori in off ma premendo l' emergenza soprattutto casualmente e non per bisogno è facile riattivare il fungo senza ricordarsi di posizionare l' interruttore in off e avere la sorpresa di trovarsi con la macchina in moto

Farei anche una distinzione su cosa è considerata emergenza:

vuoi togliere corrente alla macchina per evitare danni elettrici?
il fungo deve aprire un relè con autoritenuta a monte dell'alimentazione;

vuoi fermare subito il motore?
il fungo deve intervenire sull'inverter che faccia da freno;

se vuoi entrambi vanno fatti in sequenza automatica valutando i rischi.

Io ho scelto di fermare il motore perché la messa a terra di un tornietto è facile e le protezioni elettriche sono domestiche, ma se avessi avuto un carico da 10Kw da una blindo 250A su una macchina pesante ci avrei pensato su.
(metti che l'inverter non risponde ai comandi o si fonde qualcosa dentro)

ci sono riuscito , prima di tutto ci vuole il manuale in inglese http://ind.toshiba.ru/ind/media/File/vf ... 581595.pdf

semplifico la procedura :
premere il tasto mode
ruotare il potenziometro , fino a che compare la scritta F1--
premere il potenziometro al centro
ruotarlo fino a leggere F111
premere di nuovo il potenziometro
ruotare il potenziometro fino ad arrivare al valore 109 , con questo valore il circuito deve essere NC.
con 108 deve essere NA , ma è da pazzi , se si interrompe il filo l'emergenza va a farsi benedire.
appena arrivati al valore scelto premere di nuovo il potenziometro al centro , il display lampeggia un paio di volte ed il dato è memorizzato.
per uscire premere il tasto mode 3 volte fino a trovare 0.0.
programmazione fatta .

con questo sistema il motore si ferma con una rampa di frenatura a scelta.

Bravo ! Continua così

infatti , ora devo settare le frequenze di lavoro e le rampe di partenza e frenatura.

ha un manuale da schifo.

Usa il cd