Equilibratura albero e volano

[sergiov.]

per l'affidabilità, sarebbe anche utile controllare la qualità dei cuscinetti di banco ed eventualmente montarne di ottima qualità di classe C3 con gabbia alta velocità

[mgd966]

azz Sergio cosi' i cuscinetti continueranno a girare da soli quando tutto il resto made in fuffaland sara' defunto

[CARLINO]

Mauro la prossima volta che ci vediamo diamo una ripassata al tuo napoletano, la u finale fa tanto sardo ma non è contemplata nella grammatica partenopea....

[giannipe]

Ok, supponiamo che gli spieghi la cosa e lui boia che gli equilibri il volano e centri l'albero.
Per il volano, la procedura potrebbe essere questa?
Copio il cono dell'albero, faccio una chiavetta e blocco il volano.
Poi inserisco albero e volano tra punta e contropunta, facci girare il volano a mano e quando si ferma, segno la parte più in basso, tolgo l'albero tra le punte e faccio un foro da 2mm sul volano (anche se non so a che distanza dal centro della massa).
Proseguo fino a quando non avverto linearità nel comportamento dle volano...cosa ne pensate?
Ho detto caxxate?

[eugeniopazzo]

si puo fare cosi ma si puo fare prima con la plastilina ma bisogna avere una bilancia precisa. attacchi la plastilina al volano finche non sta in equilibrio e tieni conto del raggio a cui l hai attaccata e la pesi, bene facciamo esempio che la plastilina pesa 5 gr: vuol dire che devi togliere 5 gr dalla parte opposta, ma son 5 gr di acciaio e non di plastilina quindi han volume diverso. Con della geometria ti trovi profondita' e diametro dei fori da fare.

Se non usi la plastilina non sai quanto materiale devi togliere e non puoi pianificare quanti fori e dove farli in anticipo, rendendo il volano un colapasta.

[darix]

Di solito gli oggetti da equilibrare si mettono su un albero e poi tra due coppie di dischi con pochissimo attrito sui rispettivi alberi. La bilanciatrice a dischi, appunto...

[prontolino]

Per il volano, la cosa è esattamente quella che ti hanno detto. io non avendo la plastilina, avevo usato dadi e ferraccio attaccato con la colla a caldo.
Il pezzo deve girare liberissimo su un asse in modo che il minimo squilibrio viene segnalato.

Riguardo il centraggio, servono contropunte, comparatore e mazzuolo di rame e poi vedi in base a quello che leggi se va aperto, chiuso oppure ruotato.

Per la bilanciatura dell'albero, eccome se si fà.....
Io la avevo fatta per il mio albero Piaggio prima di tutto riportando materiale di saldatura e poi, non avendo i tondini di tungsteno, con del comunissimo piombo

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Riguardo le gare di pit, i mezzi sono si cinesi... ma per modo di dire, visto che le moto sono telaisticamente e di sospensioni quasi tutte italiane e costano come una moto da gara normale solo il motore nasce come cineseria ma spesso le gare sono per motori fino a 14 cv e per arrivarci bastano pochissime modifiche per lo più di affidabilità, poi logico che c'è chi vuole provare altro per cercare di trovare quel qualcosa sempre nel regolamento che però lo differenzi.

[sergiov.]

per equilibrare bene il volano dovresti portarlo ad un'officina di rettifica dove fanno equilibrature, su motori che devono rimanere di serie sono le piccole cose a fare la differenza , in questo caso una equilibratura "di fino". Di solito i volani ( non sò se qui si tratta di un volano -magnete o altro ) sono già equilibrati abbastanza bene dai costruttori

[gcrimi2004]

Come ha detto e descritto Lucamoto ,sicuramente quello parlava di raddrizzamento e non di equilibratura.

Avevo il motore della barca che saltava, portai l'asse dell'elica da un tornitore, era storto in centro di 1,5 mm,
Con pressa, micrometro e due V, l'ha portato a 0,1 mm ed il motore non balla più.