MECCANICA e DINTORNI

Steccio no i due da 56 non vanno mai rimossi,sono sempre fissi ,il primo + vicino al tornio è per gli avanzamenti ed è più lento ,fà 1 giro ogni 40 giri del mandrino,il secondo è piu veloce e fà 1 giro ogni 4 giri del mandrino e serve per filettare. Quello che ho scritto post precedente(leggilo bene) significa che tra passo vite madre e primo ingranaggio equivalgono a un 42 denti. quindi i calcoli delle filettature vanno fatti considerando il primo ingranaggio di 42 denti ma in realtà ne hà 56. Quindi sotto al secondo ingranaggio (quello che gira più veloce e che è di 56 denti) và montato quello da 70,poi calettato sullo stesso alberino a fianco del 70 và messo il 63 che deve ingranare col 30 che và montato sul'alberino della vite madre. Se fai icalcoli del rapporto di trasmissione noterai che è come ti ho detto. P.S. comunque con la filettatura non viene proprio 1,25 ma 1,26

perfetto! grazie mille

mi sono arrivati gli ingranaggi M1 che mi mancavano, naturalmente sono grezzi e con una sporgenza che fa da battuta siccome quelli originali sono spessi 10 mm, dovrei asportare materiale, ma dato che con gli inserti in mio possesso gia forare l interno fino 20mm e stata dura, poteri usarli cosi? spessorandoli con le rondnlle in dotazionecon il tornio? (vedi foto)
tanto il problema sarebbe solo sul doppio ingranaggio in alto, ma con lo spessore lo sposto in direzione della puleggia esterna che gira piu veloce.
si puo fare?

Scusa ma con quali utensili tornisci? Non credo siano cementati, no? O si?

Se sono grezzi non possono essere cementati , al massimo la cementazione riguarda i denti.

lo pensavo anche io, ma una punta buona da 13 per allargare il foro me l 'ha bruciata subito, con lutensile blu che ho ho asportato materiale da dentro ma ho dovuto fare passate da pochi decimi per volta, quindi per farli diventare 10 mm di spessore mi ci vuole una vita, posso fare come ho detto?

Potresti usare MD : se hai bruciata la punta vuol dire che non l'hai fermata vedendo che non tagliava oppure che eri troppo veloce e senza la necessaria lubrorefrigerazione.

Scusa la punta in HSS da 13mm a quanti giri l'hai utilizzata?
Giusto per conoscenza, per un buon acciaio legato, quale immagino sia quello di questi ingranaggi, si deve forare con una Vt dell'ordine di 15m/min raffreddando con emulsione. Significa che ragionevolmente dovresti andare a circa 350 giri al minuto.
Se fori ad esempio a 700 giri, è ovvio che cuoci le punte.
Aspetto notizie

probabilmente si, perche il torno va a una sola velocita, pero negli usi hobbistici fin ora e stato il materiale piu duro che mi sia capitato, eventualmente portei usarli cosi?

Causa impegni vari solo oggi sono riuscito a finire gli ingranaggi grezzi e le chiavette, vado per montarli ma sono fermo a questo punto: nel primo ingranaggio da 56 ci ho accoppiato l ingranaggio da 70, il 63 di fianco per poi accoppiarlo al 30 che gira sulla vite madre .
Il problema è che sul mio bv 20 usando un ingranaggio piccolo come il 30 , L alberino al centro non si avvicina abbastanza per accoppiarlo. Sbaglio io qualcosa?

Ciao,come già ti avevo accennato precedentemente "il problema può essere causato dal difficile montaggio sulla testa di cavallo,io personalmente l'ho modificata"
Purtroppo non riuscendo a trovare in commercio il z84 e z 105 ,si và incontro al problema del montaggio perchè gli altri sono troppo piccoli e non ingranano tra loro.
Unica alternativa è poter aggiungere altri 2 ingranaggi in modo "ozioso" per non variare il verso di rotazione ,perchè con uno solo si inverte il senso di marcia e fai le filettature sinistre.
Insomma devi fare una modifica alla testa di cavallo,io all'epoca l'ho fatta, ricostruendone una di acciaio al posto di quella originale di ghisa.
Però ora stò usando il programma di Max col motore nema 34 calettato sulla vite madre e non uso più gli ingranaggi.

Capito, allora vedrò di ricostruire una piastra nuova

Scusate nella prima pagina si parlava di ingranaggi passo 1, ecco la mia domanda come faccioa sapere che il mio tornio ha ingranaggi passo 1 invece che 1,25 . Ho un BV 20 anch'io.

misuri il diametro esterno (De) e il numero di denti (z).
M=De/(z+2)