Saldatura/brasatura lamiera acciaio INOX

[marcogi]

Devo realizzare un pianale per un furgone rivestito in acciaio inox.
Di norma realizzo un pianale in multistrato marino e ci incollo dei fogli di lamiera. La lamiera ha solo la funzione di resistere all'abrasione ed al taglio, il multistrato ha quella di distribuire la forza del carico. Purtroppo in questo caso il cliente trasporta materiali, in specie pezze appena uscite di tintoria o simili, in ogni caso le pezze possono essere umide o gocciolare colore misto ad acidi. Così mi hanno detto.
Quindi vuole un piano sigillato ed inox.
Le dimensioni sono circa 1800x3700 per cui di norma accoppio 4 fogli di 1000x2000 poi gli taglio e sagomo a dovere.
Pensavo di utilizzare un inox di 8 decimi su un multistrato da 12mm.
Ora... saldare un foglio di 8 decimi per la lunghezza di un metro e ottanta a tig temo che si pieghi "ogni bene". O no?
L'ho fatto con l'alluminio mandorlato da 2mm ma saldandolo a tratti dunque non ho avuto problemi.
Con la lamiera zincata 10/10 ho sovrammesso di 2 cm e facendo dal sotto dei fori ho saldato ad otturazione con lega CuSi ogni 15cm.
Con l'inox potrei fare uguale ma non sono sicuro che la lega CuSi vada bene e poi non risolvo il problema della sigillatura
Potrei fare il solito bordo ed incollare il tutto con una colla bicomponente strutturale.
Potrei saldarlo a puntarice anzichè con la lega...
Potrei usare lo strutturale e saldare i bordi a punti per maggiore garanzia.

Qualche idea o consiglio?

Per fareil bordo ho una macchinetta pneumatica specifica. vedi allegato

[Raban]

Bordo sovrapposto , nastro in gomma butilica tra le lamiere , rivetti e via andare ...
Lascia perdere le saldature , antieconomico ... ti viene una merda esteticamente , ti si piega tutto e poi alla fine devi anche lucidare ...
Avrebbe senso solo se dovessi fare una finitura tipo alimentare ...

[onorino]

hai provato a cercare una lamiera più grande ? , io ho guardato ora , per la lunghezza non ci sono problemi è la larghezza che forse ti frega , il massimo che ho trovato è 1500.

[marcogi]

hai provato a cercare una lamiera più grande ? , io ho guardato ora , per la lunghezza non ci sono problemi è la larghezza che forse ti frega , il massimo che ho trovato è 1500.

Si infatti è la larghezza! ho trovato una volta quasi per caso un 2000x4000 in alluminio, ma era una rimanenza di un ordine speciale.

Bordo sovrapposto , nastro in gomma butilica tra le lamiere , rivetti e via andare ...
Lascia perdere le saldature , antieconomico ... ti viene una merda esteticamente , ti si piega tutto e poi alla fine devi anche lucidare ...
Avrebbe senso solo se dovessi fare una finitura tipo alimentare ...

I rivetti non sono molto apprezzati per via del fatto che sporgono, é vero che potrei utilizzare dei testa conica ma lo spessore è troppo basso per fare delle svasature. Poi il butilico mi fa spessore, magari un filo di poliuretanico o strutturale sul bordo interno.

[onorino]

in altri materiali le lamiere le trovi fino a 2000x5000 senza problemi , è l'inox che arriva a 1500 .
comunque l'inox lo brasi anche con una lega di argento ( castolin , argentone ) ma ti costa un rene , e poi con quello spessore e senza nervature avrai ugualmente il problema della deformazione , ci vorrebbe una saldatrice a rulli , non so se la tua puntatrice può usare anche i rulli.

[marcogi]

No purtroppo. niente rulli. Intanto preparo l'offerta per il cliente poi vedrò i dettagli. Comunque penso che metterò le lamiere bordate ed una saldatura a punti (l'inox se non ricordo male si salda meglio del ferraccio) mista a strutturale.

Mi si complica la vita a metterlo dentro ma dovrebbe venire un buon lavoro.

[zorki]

Potresti provare a piegare i bordi e saldarli. Usando corrente pulsata e costruendoti una sorta di carrellino (su cui montare i tuo ugello tig) tenuto in guida dal bordino rilevato e procedendo con un avanzamento il più possibile regolare dovrebbe venire un buon lavoro senza incurvare più di tanto la lamiera.
Poi si creano delle scanalature sul multistrato per ospitare ciò che resta del rilievo.
Eventualmente se vuoi proprio fare lo sborone ci punti sulla costolina del rilievo dei pezzi di barra filettata (piccola) in modo da fissare la lamiera tramite dadi inferiori (previo creazione incasso) al multistrato. avresti il piano senza nemmeno le viti di fissaggio a vista. Naturalmente c'è da perderci diverso tempo.

[robert1973]

Lo standard prevede il 1500 di larghezza ma ci sono anche da 2000 per spessori da 1 e 1,2 e 1.5 mm. Non tutti i fornitori le tengono.

[onorino]

anche quella di zorki é una buona idea .
robert il difficile è trovare un fornitore .

[marcogi]

Si quella del doppio bordo in effetti è buona, Ci vuole un multistrato di almeno 15-18 mm facendo dei bordi diciamo di 12 mm. Se non fosse per le necessità di tenuta con la puntarice lo salderei in 5 minuti.
Per l'incasso basterebbe una passata di circolare con l'affondo regolato a misura.
Poi però dovrei mettere il pianale dentro tutto insieme già composto. Dovrebbe pesare circa 110 120kg e per metterlo in fondo al retrocabina è necessario farlo flettere (è un pò un casino).
Altrimenti meglio mettere prima il pianale, stendere il mastice PUR e poi appoggiare la lamiera.

Ma non esiste una pasta da mettere tra le lamiere da scigliere tipo stagno? Se fosse ferro o lamera zincata saprei come fare, ci sono le paste zincanti, ma con l'INOX?!?

Oppure potrei saldare i bordi a puntatrice e riempire la cava nel multistrato di mastice PUR prima di accoppiare legno e lamiera.

Scusate se insisto ma faccio il carrozziere e lamiera e puntarice sono un matrimonio perfetto. Addirittura da un p'ò di anni alcune parti non sono più neppure saldate ma incollate e pare che i risultati siano ottimi.

[onorino]

in effetti i treni veloci hanno tutta la carrozzeria incollata , non si usano bulloni per non trasmettere vibrazioni.