Restauro tornio SAIMCA KS 155 (SAIMP)

[Alby]

Ciao Claban, scusa il ritardo nella risposta ma leggo ora. Mi pare di aver capito che tu abbia gia fatto tutto il necessario per liberare l'albero mandrino. A questo punto prendi una tavoletta di legno ed una mazzetta. Poggia la tavoletta sull'albero dalla parte posteriore e dai qualche colpo deciso. Dovresti vedere la flangia anteriore muoversi fino a sfilarsi. I problemi che potresti incontrare sono la morchia che si è depositata attorno alla flangia (che la frena), la ruota dentata del ritardo (la piu grande che c'è nella testa) che potrebbe mettersi di traverso e il distanziale/cuscinetto posteriore. Basta stare attenti che non si incastri niente e l'albero mandrino dovrebbe sfilarsi senza problemi portando con se il cuscinetto. Se puoi fatti aiutare a sostenere l'albero per evitare che cadendo batta da qualche parte. Ti allego una foto, magari puo servire

[Il Dottore]

Mi aggiungo alla discussione in quanto dovrei smontare la frizione del mio in quanto tende a slittare e vorrei smezzare gli anelli della parte davanti con quelli della parte dietro per vedere se la situazione migliora. Qualcuno sa se bisogna smontare tutto per toglierla o basta solo rimuovere la puleggia esterna e montare tutta la linea della frizione senza dover togliere tutti gli altri alberi e o ingranaggi?

[Il Dottore]

Qualcuno sa dirmi perchè i tappi posti a protezione degli alberi non si riescie a toglierli? Ho provato ad estrarli con un estrattore ma niente da fare. Nella foto sono indicati come TS-F 116 E TS-F 114. Non sembrano ne avvitati ne fissati in alcun modo ma anche a sfruttare un estrattore fatto con una piastra, due spessori ed una vite da fissare al foro filettato che anno hanno al centro non vogliono saperne di uscire.