Rettifica contropunta tornio Sieg SC4
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Rettifica contropunta tornio Sieg SC4
Per un'errata valutazione degli ingombri durante una foratura trasversale, mi sono accorto troppo tardi di aver fresato la cuspide della contropunta di almeno un paio di mm...
Soluzione: rettifica. Ho realizzato un apposito grezzissimo supporto con un pezzo di tubo e una flangia saldata con foro calibrato sulla parte cilindrica della cuspide, fissata con un grano radiale con interposto un cilindretto in ottone. Poi ho centrato il tutto con il 4 griffe indipendenti. Per garantire l'assialità ho cominciato centrando la parte cilindrica con le griffe, poi ho verificato la parte conica centrandola con colpetti di martello di rame, quindi di nuovo la parte cilindrica tramite le griffe e ancora la parte conica a colpetti fino ad ottenere una centratura soddisfacente su entrambe le superfici. Poi via di rettifica con carino inclinato a 30° azionato col makita. Nella foto non si vede la protezione delle guide ma c'è; una lastra di lexan trasparente fissata direttamente al carro utilizzando le sedi delle viti della lunetta mobile. Alla fine contropunta come nuova, anzi meglio perché adesso è veramente a 60° (prima non proprio...) anche se è più corta di un paio di mm. Anche la concentricità di rotazione è leggermente meglio di prima. Ora dovrò fare la stessa cosa con la nuova contropunta ridotta che ho comprato di recente, dove si vede ad occhio che la cuspide ha un angolo ben superiore ai 60°...
Soluzione: rettifica. Ho realizzato un apposito grezzissimo supporto con un pezzo di tubo e una flangia saldata con foro calibrato sulla parte cilindrica della cuspide, fissata con un grano radiale con interposto un cilindretto in ottone. Poi ho centrato il tutto con il 4 griffe indipendenti. Per garantire l'assialità ho cominciato centrando la parte cilindrica con le griffe, poi ho verificato la parte conica centrandola con colpetti di martello di rame, quindi di nuovo la parte cilindrica tramite le griffe e ancora la parte conica a colpetti fino ad ottenere una centratura soddisfacente su entrambe le superfici. Poi via di rettifica con carino inclinato a 30° azionato col makita. Nella foto non si vede la protezione delle guide ma c'è; una lastra di lexan trasparente fissata direttamente al carro utilizzando le sedi delle viti della lunetta mobile. Alla fine contropunta come nuova, anzi meglio perché adesso è veramente a 60° (prima non proprio...) anche se è più corta di un paio di mm. Anche la concentricità di rotazione è leggermente meglio di prima. Ora dovrò fare la stessa cosa con la nuova contropunta ridotta che ho comprato di recente, dove si vede ad occhio che la cuspide ha un angolo ben superiore ai 60°...
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- Davide Resca
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Re: Rettifica contropunta tornio Sieg SC4
Hummm bel lavoro ma...siamo sicuri che il tastatore messo in quella posizione funzioni correttamente ?
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Re: Rettifica contropunta tornio Sieg SC4
Ciao Davide. ho messo il tastatore dietro il pezzo per regolarmi con le due griffe disposte orizzontalmente, dove potevo arrivare con la chiave, per vedere subito lo spostamento. La procedura è stata lunga e complessa; prima ho centrato la parte cilindrica con le griffe, poi ho verificato la parte conica vicino alla punta che risultava fuori centro perché tutto l'insieme non era parallelo all'asse del tornio (sempre questione di qualche centesimo). Riallineando la punta con qualche colpetto, bisognava ancora centrare la parte cilindrica tramite le griffe eccetera. Ho ripetuto la procedura diverse volte, ad ogni passaggio l'errore si riduceva fino ad arrivare ad un risultato decente. Ora la contropunta gira nel centesimo, meglio di prima (consideriamo che è comunque roba cinese).Oggi ho fatto lo stesso con la contropunta ridotta; girava fuori asse di un paio di centesimi e l'angolo della cuspide non era 60°.
Alla prossima,
Roberto
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Ultima modifica di Rob66 il dom giu 26, 2022 20:06, modificato 1 volta in totale.
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Re: Rettifica contropunta tornio Sieg SC4
bel lavoro, ti invidio la pazienza col 4 indipendenti.
Gioco con macchine e moto di modellismo e non da 1,5cc agli 8000cc
- Davide Resca
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Re: Rettifica contropunta tornio Sieg SC4
Ah ok, era solo che dalla foto sembrava che il tastatore messo in quel modo toccasse al di sopra della punta, cercando di muoversi in alto e basso che con lo strumento posizionato in quel modo risulta innaturale quel movimento...l'effetto ottico mi ha fregato ...
Comunque complumenti ancora per la pazienza...
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MauroO
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Re: Rettifica contropunta tornio Sieg SC4
Domanda: è una contropunta fissa o rotante? Se fissa non comprendo il motivo di tutto il sistema di fissaggio, mi risulta che il canotto del tornio sia in cono Morse quindi basta togliere il mandrino e inserirci la contropunta che è automaticamente centrata, meglio di ciò che si può fare con il 4 griffe; se è una contropunta rotante ne capisco ancora meno il motivo è sufficiente inserirla nella sua sede naturale, ovvero il canotto della contropunta e poi rettificarla posizionando la mola in modo che morda la punta facendola nel contempo ruotare (è sufficiente un'inclinazione di pochi gradi) e ne risulterà una rettifica molto precisa
- carlo1974
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Re: Rettifica contropunta tornio Sieg SC4
concordo con mauro...
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- Rob66
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Re: Rettifica contropunta tornio Sieg SC4
Ciao. Scusate se non l'ho specificato: ovviamente è una contropunta rotante. Avrei potuto metterla nel mandrino con una riduzione da CM3 a CM2 e bloccare in qualche modo la rotazione, ma in caso di eccentricità anche lieve non avrei avuto nessuna possibilità di correzione. Avevo anche pensato a lasciarla nel toppo mobile e farla girare tramite la mola o con qualche altro sistema, ma ho preferito questa soluzione.
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MauroO
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Re: Rettifica contropunta tornio Sieg SC4
Ovviamente il metodo da utilizzare per ottenere un determinato risultato è sicuramente frutto di un ragionamento, avrai valutato i prò e i contro delle varie opzioni e poi deciso di conseguenza, posso non condividere ma è una tua libera scelta che rispetto, importante che il risultato sia quello che desideravi
Buon lavoro
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